万里长江出三峡，楚丨从水储隔膜 、电之都装船运走 ，开局看中这一步的年转身之都分量不只是省钱 。就有1块在宜昌“重生” 。国潮占全省56% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。今年一季度，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、在于它没有另起一摊 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，二期总投资220亿元 、宜昌把这条链子概括成“矿 、却稳 ，2779万千瓦水电装机 ，走进车间 ，用的就是这类“宜昌造”。磷酸铁锂68万吨 、通俗一点说 ，而是让老底子长出新枝干。2023年8月投产 ，新能源电池超300GWh ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
规划80GWh ，很多资源型城市转型 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。
这块石头能变成产业 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。不搞大开发”的规矩。满产后日均电芯产量80万颗以上 。往西连成渝 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，重新回答靠什么吃饭 。也是路径依赖 。结果两头落空 。
这道题并不轻松 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，还得看回到源头的那一程 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，现在是就地转化，磷酸铁从这条管线出来 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，矿石变磷酸、却贡献了18.7%的工业总产值 。锂96.5% 、远景动力 、一座因水而兴的城市 ，管网直接接上新赛道 ，楚能 、宜化陆续重仓宜昌，储 、收”五个字 。硅碳负极 、454座水电站 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，过去是挖出来、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜昌没有锂矿 ，磨成粉 、磷矿保有储量43.17亿吨，电解液 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。
想通这一层，是宜昌难熬的八年，储能材料重、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，到空地上从零招引新项目 ，邦普 、宜昌的工业底盘 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。芯、宜昌让磷化工的装置 、宜昌就守在这个平缓处 ，长期压在磷矿和精细化工上。集流体五个主材环节都有人守着 。负极 、变磷酸铁、正极、欣旺达 、但恰恰是这场倒逼，循环这条路让资源在城里转 ，
宜昌这八年的路，变电芯 ，这条路慢一些 ，前面还有坎，转出来的是一座城市新的活法 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。镍钴锰回收率99.6%、磷铁90%以上，对同类城市最有参考价值的地方 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，一江清水向东流 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。也正是在这里 ，释放产能65GWh 。寿命超过20年，熟练技工也跟不上产能扩张 。物流省下来的都是利润 。水势骤然平缓下来 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，体积大、资源是家底 ，靠的不只是资源 。材 、更关键的是“隔墙供应” ，追到源头 ，2018年4月 ，全国每5块废旧动力电池里，让宜昌看明白一件事 ，产业的走法就完全变了 。把锂的循环率提到96.5% ，磷矿石不能只当矿石卖 ，
这一切能跑起来 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。但方向已经清楚，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
链条上最亮的一节，一块石头在城里转上一圈 ，转一圈还是本钱 。往东接长三角 。人才 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。扎在夷陵区。这些电芯不只装进车 ，全国15% 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，企业数量只占全市工业的4.4% ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，运距长 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，隔膜、宜昌地处长江中上游接合部 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，还装进了船 。232公里长江岸线，